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Parque São Lourenço agora tem sistema de iluminação inteligente
CURITIBA – O Parque São Lourenço, um dos mais frequentados de Curitiba, acaba de ganhar um sistema de iluminação inteligente, que além de tornar o local mais iluminado e seguro, permitirá economia no gasto com energia a partir do uso de mecanismos como o desligamento automático. Trata-se de um projeto piloto, que deverá ser estendido para outros pontos da cidade após o período de testes. Utilizando um tablet, o prefeito Gustavo Fruet acionou na noite desta segunda-feira (17) o novo sistema de iluminação.
Bastou um toque na tela para dar início ao acendimento sequencial da nova iluminação do São Lourenço – um espaço público que faz parte do cotidiano dos curitibanos desde a década de 70, quando foi criado.
“É uma mudança total de concepção, é a chamada iluminação inteligente, pela qual todos os postes são ligados por um sistema de comunicação. Estamos aqui reduzindo o custo de energia e de manutenção para deixar esse que é um dos parques mais conhecidos da cidade ainda mais atrativo. Podemos perceber já uma mudança de comportamento dos frequentadores, que terão mais segurança para passar pelo parque à noite”, disse Fruet.
O secretário de Obras Públicas, Sérgio Antoniasse, explica que mesmo colocando um número maior de luminárias, por ser um sistema inteligente, haverá economia de energia. “Podemos monitorar a situação, inclusive a distância, seja por um tablet, ou até smartphone, conseguindo otimizar a iluminação do parque, controlando e regulando a quantidade de luminárias que vão permanecer acesas”, explicou o secretário.
O sistema inteligente de iluminação vai proporcionar redução no consumo da ordem de 32% o que representa 2500 Kwh por mês, sem comprometer a segurança dos usuários.
A nova iluminação do parque é acesa no final da tarde e assim permanece até as 22 horas, quando o local é fechado para o público. A partir desse horário o sistema de automação passa a funcionar, diminuindo progressivamente o número de luminárias ligadas. “No fechamento do parque, o sistema desliga automaticamente 50% da iluminação, permanecendo ligadas luminárias de forma alternada. Da meia noite às 6 horas, o sistema baixa para 30% do total. Isso pode ser alterado, dependendo das circunstâncias”, explica o diretor de Iluminação da Secretaria Municipal de Obras Públicas, Fábio Ribeiro de Camargo.
Luzes
A mudança na iluminação no Parque São Lourenço teve início em abril. Foram trocados mais de 10 quilômetros de cabeamento subterrâneo e, em seguida, colocados 160 novos postes de iluminação decorativa, luminárias e lâmpadas de alto rendimento ao redor da pista de caminhada e ciclovias. O sistema de automação foi inserido na sequência.
Toda essa operação vai resultar em aumento de eficiência e redução no custo da iluminação do parque. O ganho de eficiência decorre da troca dos 78 postes/luminárias com lâmpadas de vapor de sódio, que estavam mal distribuídos pela área, por 160 novos postes/luminárias dotados de lâmpadas de vapor metálico de alto rendimento. O custo, por sua vez, será reduzido graças ao melhor dimensionamento do horário em que as lâmpadas permanecerão ligadas.
Sequência
O sistema inteligente de iluminação é mantido através da incorporação de um item eletrônico na luminária e também da instalação de um aparelho centralizador em um dos postes de iluminação. Os dispositivos possibilitam a comunicação entre todas as luminárias e repassam informações para uma central de dados – instalada no Departamento de Iluminação.
“Com esses dispositivos eletrônicos é possível montar uma malha de comunicação de informação dentro do parque, o que facilita a gestão de manutenção preventiva”, explica Camargo. Segundo ele, com a central de dados é possível fazer monitoramento e análise de dados em tempo real. “Podemos acompanhar on-line dados de medição de cada ponto de iluminação pública. Isso significa que o Departamento de Iluminação poderá intervir onde há problemas com iluminação e também controlar a eficiência energética”, afirmou.
Além da Iluminação Pública, o Parque São Lourenço também recebeu melhorias executadas pela Secretaria Municipal de Meio Ambiente como a recomposição de pavimento e de grama.
Expansão
O projeto de iluminação inteligente deverá ser expandido para outras regiões da cidade, com variações. É o caso dos postes republicanos, na área central, e também da nova iluminação que será executada posteriormente no Parque Tingui, Lago Azul e trecho da Linha Verde.
Nestes dois locais, a ideia é implantar outro dispositivo eletrônico nas luminárias, conhecido por dimerizador, e colocar lâmpadas de LED. Através do dimerizador será possível definir qual a intensidade de luz que se deseja para determinado horário nos parques.
Aprovação
A nova Iluminação do Parque São Lourenço chama atenção dos frequentadores e ajuda a atrair novos usuários para os espaços públicos. “Venho aqui todos os dias e a melhoria foi significativa. Ficou bem iluminado, mais seguro e até já convenci outros amigos que não vinham caminhar antes porque achavam o parque escuro e perigoso”, disse Clarissa Ruoso, moradora no Centro Cívico, que caminhava pelo parque em companhia da filha, Júlia.
Proprietário de um carrinho de caldo de cana instalado há mais de 20 anos no parque, Kleber Netto também aprovou a nova iluminação e a recente melhoria executada na ciclovia. “Aumentou o número de frequentadores do parque que elogiam muito a nova ciclovia e a iluminação. As pessoas dizem que agora ficou mais claro e aumentou a sensação de segurança. Até meu movimento aumentou”, disse.
Plano
O Plano de Iluminação de Curitiba foi lançado pelo prefeito Gustavo Fruet em março deste ano e prevê altos investimentos até 2016 em um conjunto de projetos destinados a melhorar a iluminação pública em todas as regionais da cidade, ampliando a segurança e a qualidade de vida da população.
Serão executadas intervenções principalmente na periferia de Curitiba como em pontos de ônibus, praças, parques, calçadas e rotas de diversas linhas de ônibus. Outras ações também incluem a iluminação de ciclovias e a recuperação e melhoria na iluminação da Linha Verde.
Algumas ações previstas no Plano foram executadas ou estão em execução como a revitalização de Iluminação em parques e praças de Curitiba.
Foto: Maurilio Cheli/SMCS
O prefeito Eduardo Pimentel e o governador Carlos Massa Ratinho Junior apresentaram nesta segunda-feira (14/9), no Palácio Iguaçu, o projeto do Novo Viaduto do Orleans, sobre a BR-277, em Curitiba. Muito aguardada pela população e considerada uma das principais obras de mobilidade para a região oeste da capital, a intervenção tem como objetivo resolver um antigo gargalo de trânsito e melhorar a ligação entre os bairros Orleans, Santa Felicidade e Campo Comprido.
O projeto prevê a construção de um segundo viaduto paralelo ao atual, com ligação entre a Avenida Toaldo Túlio e a Rua Professor João Falarz e transposição da BR-277. Também estão previstas adequações nas alças de acesso à rodovia, a continuidade da Rua Monsenhor Boleslau Falarz e a abertura de uma nova rua paralela à Avenida Vereador Toaldo Túlio, formando um sistema binário.
A obra do viaduto será executada pela Ecorodovias, como parte de um acordo judicial firmado com o Governo do Paraná. Serão destinados R$ 45,2 milhões para a construção do novo viaduto, enquanto a Prefeitura de Curitiba, pelo Programa de Requalificação e Obras, o PRO Curitiba, investirá outros R$ 40 milhões na implantação do binário – R$ 25 milhões nas obras de infraestrutura e R$ 15 milhões em desapropriações necessárias para a abertura das novas ruas.
O projeto básico do novo viaduto foi desenvolvido pelo Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (Ippuc).
Solução para um gargalo histórico
Segundo o prefeito Eduardo Pimentel, a obra é resultado de uma articulação entre Estado, município, órgãos de controle e a iniciativa privada e representa a solução para um problema que se arrasta há décadas.
“Uma obra importante que acabará com um gargalo estrutural da cidade que será resolvido depois de pedidos de décadas”, disse o prefeito, que destacou ainda como o novo viaduto terá importância estratégica para distribuir o fluxo de veículos perto do Parque Barigui, especialmente para quem chega a Curitiba pela BR-277 vindo de Campo Largo e de outras regiões do Paraná.
Segundo Pimentel, Prefeitura e Estado trabalham para que as duas intervenções sejam concluídas em conjunto. A previsão apresentada é de 18 a 24 meses de obras, embora a execução de uma estrutura não dependa da outra.
O impacto no trânsito durante a construção deverá ser reduzido, já que o projeto foi planejado para evitar a interrupção do fluxo da BR-277. “O transtorno será o mínimo, mas o benefício será gigantesco”, disse Eduardo Pimentel.
Viabilização da obra
O governador Carlos Massa Ratinho Junior destacou o trabalho realizado para viabilizar financeiramente a intervenção.
“Estamos apresentando a solução para um gargalo já de anos, a questão do Viaduto do Orleans, cuja estrutura foi construída na década de 1970, quando o volume de veículos e a ocupação urbana da região eram diferentes dos atuais”, disse Ratinho.
De acordo com o governador, os estudos para encontrar uma solução começaram em 2023, em parceria entre o Governo do Estado, a Prefeitura e o Ippuc. A complexidade do projeto, segundo ele, está também nas limitações físicas da região, que possui pouco espaço para novas intervenções viárias.
A solução financeira foi construída a partir das discussões envolvendo antigas concessões rodoviárias. O acordo contou com a participação do Ministério Público Estadual, Ministério Público Federal, Justiça Federal, Procuradoria-Geral do Estado, órgãos técnicos, DNIT e demais instituições envolvidas.
O governador afirmou que a expectativa é de que, após a conclusão dos projetos e das etapas necessárias, as máquinas possam chegar à pista em aproximadamente já no início do próximo ano.
Viadutos com sentido único
Atualmente, o Viaduto do Orleans concentra os veículos nos dois sentidos da BR-277. Com a nova estrutura, os dois viadutos passarão a operar de maneira organizada, com três faixas em cada sentido.
O novo viaduto será construído paralelo ao existente e alinhado à Rua Monsenhor Boleslau Falarz. A mudança deverá ampliar a capacidade de tráfego e distribuir melhor os veículos que entram e saem da região.
Binário terá 2,1 quilômetros
A Prefeitura ficará responsável pela implantação de um binário de aproximadamente 2,1 quilômetros. A intervenção envolverá a abertura e requalificação de trechos viários, incluindo a extensão da Avenida Vereador Toaldo Túlio e o prolongamento da Rua Padre Paulo Warkocz até a Rua Padre Viriato Pigot de Souza.
O secretário municipal de Obras Públicas, Luiz Fernando Jamur, destacou que foram realizadas diversas reuniões para encontrar uma solução que atendesse tanto às necessidades da rodovia quanto às do sistema viário de Curitiba.
“É muito importante a obra da Prefeitura de Curitiba implantando um binário de 2,1 km, possibilitando uma mobilidade muito melhor daquela região, como o prefeito colocou, uma alternativa também antes do Parque Barigui para os que vêm pela BR poderem entrar em Curitiba.”
Cooperação entre setores
Para a presidente do Ippuc, Ana Zornig Jayme, o projeto é um exemplo de articulação entre diferentes níveis de governo e a iniciativa privada.
“Precisa ser enaltecido que é uma cooperação interfederativa e com a iniciativa privada. Quando isso está bem orquestrado, todas as partes trabalharam muito, a gente consegue ganhar tempo e qualidade.” disse Ana.
Presenças
A apresentação técnica do projeto foi realizada pelo diretor-geral de Concessões da Ecovias, Rui Juarez Klein, e pelo diretor jurídico da empresa, Eduardo Jacob. Também participaram o diretor de Projetos, Rodrigo Rodrigues; o representante da Agência de Assuntos Metropolitanos do Paraná, Gilson Santos; o vice governador, Darci Piana; o diretor-geral do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), Fernando Furiatti Saboia; o diretor-geral Concessões da Ecovias, Rui Juarez Klein; e o diretor jurídico da Ecovias, Eduardo Jacob. (Foto: Pedro Ribas/SECOM)
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